Acum pe Google Play Descara de pe App Store

Patinarea ambreiajului se manifestă prin:

  • A - zgomote sacadate în partea din faţă a motorului;
  • B - miros specific de garnitură arsă şi mărirea lentă a vitezei la accelerare;
  • C - producerea unei fluierături în timpul frânării.
  • Desfacerea firelor de cord, ca urmare a flexionărilor mari ale carcasei anvelopei, este o consecinţă a rulării:

  • A - cu presiune scăzută în pneul respectiv;
  • B - cu frâna de motor;
  • C - pe un drum cu denivelări.
  • Exploziile cadenţate în eşapament indică:

  • A - pierderea etanşeităţii unei supape de evacuare;
  • B - defectarea tobei de eşapament;
  • C - dereglarea unui amortizor.
  • Rolul instalaţiei de ungere este de a asigura:

  • A - ungerea pieselor mobile ale mecanismului motor, pentru a reduce frecarea şi pentru a preveni uzura;
  • B - lubrifierea roţilor, pentru a asigura o deplasare uşoară a vehiculului pe drumurile publice;
  • C - funcţionarea corespunzătoare a transmisiei autovehiculului, în orice regim de exploatare.
  • Apariţia unor bule de gaz în vasul de expansiune, la accelerarea motorului, indică:

  • A - arderea garniturii de chiulasă;
  • B - temperatura ridicată a lichidului de răcire;
  • C - blocarea termostatului.
  • Dispozitivele principale care compun sistemul de transmisie sunt:

  • A - lanţul de distribuţie, pinioanele distribuţiei, axa cu came şi jantele;
  • B - ambreiajul, cutia de viteze, arborii intermediari, diferenţialul şi planetarele;
  • C - demarorul, arborele motor, cureaua de ventilator şi fuliile.
  • Slăbirea curelei de antrenare a ventilatorului şi a pompei de apă determină:

  • A - micşorarea presiunii uleiului în carter;
  • B - deteriorarea curelei prin patinare;
  • C - supraîncălzirea motorului.
  • Care dintre următoarele cauze determină amestecarea uleiului cu apă?

  • A - fisurarea pistoanelor blocului motor;
  • B - fisurarea blocului motor;
  • C - deteriorarea garniturilor de etanşare a cămăşilor cilindrilor.
  • Uzura pronunţată a părţii exterioare a benzii de rulare a pneurilor directoare este cauzată de:

  • A - unghiul de convergenţă prea mare;
  • B - unghiul de divergenţă prea mare;
  • C - folosirea pneurilor antiderapante.
  • Ce funcţie are mecanismul de distribuţie?

  • A - facilitează formarea curentului electric de înaltă tensiune şi distribuirea acestuia la bujii;
  • B - facilitează uniformizarea funcţionării motorului prin acumularea surplusului de energie debitat în timpul motor şi folosirea acestuia în ceilalţi timpi;
  • C - asigură pătrunderea amestecului carburant în cilindri şi evacuarea gazelor arse.
  • Uzura accentuată a părţii interioare a benzii de rulare a pneurilor directoare denotă:

  • A - poziţia excesiv convergentă a acestor roţi;
  • B - poziţia excesiv divergentă a acestor roţi;
  • C - rularea cu viteze foarte mari şi cu presiune prea mare în pneuri.
  • Injecţia de benzină monopunct se realizează în:

  • A - interiorul camerei de nivel constant a carburatorului;
  • B - colectorul de admisie;
  • C - poarta supapelor de evacuare.
  • Uzura unei anvelope pe una dintre marginile benzii de rulare este cauzată de:

  • A - dereglarea geometriei direcţiei;
  • B - presiunea scăzută în roţile directoare;
  • C - jocul mare în rulmenţii roţii respective.
  • Care dintre cauzele de mai jos provoacă oscilaţia roţilor directoare la viteză redusă?

  • A - griparea articulaţiilor mecanismului;
  • B - jocul prea mare între organele casetei de direcţie;
  • C - griparea pivotului de fuzetă.
  • Existenţa aerului în instalaţia de frânare hidraulică se manifestă, la apăsarea pedalei de frână, prin:

  • A - atingerea podelei de către pedală la o apăsare uşoară, fără a mai reveni;
  • B - rezistenţa asemănătoare apăsării pe un arc, pe care o întâmpină pedala;
  • C - blocarea pedalei de frână.
  • Încetinitorul electromagnetic este mai eficient decât cel de pe eşapament, mai ales la:

  • A - viteze ridicate;
  • B - opriri neprevăzute;
  • C - viteze scăzute.
  • Exploziile cadenţate în carburator sunt cauzate de:

  • A - supapele de evacuare defecte;
  • B - supapele de admisie defecte;
  • C - garnitura de chiulasă ruptă între doi cilindri.
  • Uzura neuniformă a benzii de rulare a unui pneu pe toată lăţimea acesteia este produsă de:

  • A - folosirea constantă a autovehiculului încărcat;
  • B - rularea cu viteză mare;
  • C - neechilibrarea roţii respective.
  • În timpul mersului, remarcaţi că autovehiculul dvs. trage spre stânga. Care ar putea fi cauza?

  • A - pneuri uzate;
  • B - presiune prea joasă în roata stângă din faţă;
  • C - presiune prea joasă în roata dreaptă din faţă.
  • Pentru a vă da seama dacă pompa de benzină funcţionează, trebuie să:

  • A - desfaceţi conducta de alimentare a carburatorului, acţionaţi manual pompa şi, dacă apare un jet de benzină, înseamnă că această piesă este funcţională;
  • B - demontaţi pompa şi suflaţi aer pe conducta de admisie, iar dacă jetul de aer se opreşte aici, piesa este în stare de funcţionare;
  • C - atingeţi corpul pompei de benzină şi, dacă acesta este mai rece decât blocul motor, înseamnă că piesa este corespunzătoare.
  • O persoană grav rănită, victima unui accident de circulaţie, va fi ridicată:

  • A - mai întâi de cap, apoi de torace şi picioare;
  • B - de umeri şi de picioare de către două persoane;
  • C - cu atenţie, menţinându-se în acelaşi plan capul, gâtul şi toracele.
  • Care dintre următoarele defecţiuni creează joc mare la volan?

  • A - rulmenţii roţilor directoare sunt blocaţi;
  • B - articulaţiile mecanismului de direcţie nu sunt gresate;
  • C - uzura pronunţată a capetelor de bare.
  • În cazul rulării cu un pneu umflat sub presiunea indicată de constructor, uzura neuniformă a benzii de rulare se produce:

  • A - pe margini;
  • B - pe mijloc;
  • C - pe toată lăţimea.
  • Care este circuitul de joasă tensiune al instalaţiei de aprindere?

  • A - bateria de acumulatori, contactul, înfăşurarea secundară a bobinei de inducţie, ruptorul-distribuitor, masa;
  • B - bateria de acumulatori, contactul, înfăşurarea primară a bobinei de inducţie;
  • C - bateria de acumulatori, voltmetrul, ampermetrul, înfăşurarea secundară a bobinei de inducţie.
  • Care dintre următoarele cauze duce la uzura prematură a anvelopelor roţilor din faţă?

  • A - folosirea unor anvelope cu profil necorespunzător;
  • B - rularea cu viteze mari în viraje sau curbe;
  • C - reglarea greşită a unghiului de convergenţă.